当前位置:主页 > 六盘水 >

澜山

低海拔旅游带来政策松动,高补贴产业仍然整体亏损

    明年元旦正式实施修改后的《通用航空经营许可管理规定》  低空旅游迎来政策松绑 仍面临盈利难问题

    

    

    

    低空旅游行业还处于市场培育与产业布局阶段。

    

      近日,交通运输部法制司发布了关于修改《通用航空经营许可管理规定》(以下简称为“《规定》”)的决定,并于2019年1月1日起正式实施。修改后的《规定》不再有基地机场的要求,降低了准入门槛。在低空旅游再次迎来政策松绑的同时,这一新兴的旅游方式仍然面对成本高、盈利难以及低空空域限制等问题。

    

      低空旅游政策松绑,有助通航企业运营扩大

    

      通用航空,简称通航,比如空中游览、人工降水、跳伞飞行服务、航空喷洒农药等公共航空运输以外的民航活动,都属于通用航空的范畴。在旅游领域,通用航空旅游又称低空旅游,是航空和旅游融合的代表性领域,主要有城市观光、景区观光等。比如美国科罗拉多大峡谷、尼亚加拉大瀑布、日本东京等景点及城市的空中游览已经成为当地主要的游览方式之一。

    

      按照修改后的《规定》,取得通用航空经营许可需要“有满足民用航空器运行要求的基地机场(起降场地)及相应的基础设施”的规定被删除,这也就意味着在今后的经营许可申请中,不再有基地机场的要求,降低准入门槛。《规定》对空中游览的解释也修改为“使用民用航空器载运游客进行以观赏、游览为目的的飞行活动”。由此看来,空中游览的范围有望进一步扩大。

    

      民航专家林智杰对新京报记者表示,此次《规定》的修订是为通航企业的发展进行松绑,特别是有针对性地解决了几个通航企业实际运营的困难,比如低空旅游40公里的范围限制以及必须有主运营机场的限制,这些修订有助于通航企业的运营和扩大。

    

      实际上,被认为市场潜力巨大的通用航空多年来一直受到政策环境的各种支持,地方政府和通航企业的低空旅游充满热情。除《规定》以外,12月19日,民航局空管办对《通用航空机场空管运行保障管理办法》进行了修订,以推进“放管服”改革工作。此外,国务院将发展通用航空上升到国家政策层面,通用航空业被定性为战略性新兴产业,低空空域管理改革进入综合试点阶段。按照规划,中国到2020年建成500个以上通用机场。根据民航局发布的数据,截至2017年底,我国空中游览项目已开展的有88个,拟开展的有132个。

    

      市场认知度低,高额补贴下行业仍整体性亏损

    

      与政策和项目层面的热度相比,通用航空企业的发展和盈利情况显得冷清了很多。据通航资源网统计,2018年至今,民航局已经注销了9家通用航空企业经营许可,其中西北地区最多。有低空旅游业务的新三板通航企业和谐通航、凤翔通航等,在2018年上半年的业绩报告中仍然处于亏损状态。国内拥有运行资质最多的民营通航企业之一的北京华彬天星通航年报也显示,2017年度亏损6881万元,较上期增加亏损约1887万元。

    

      数据显示,近年来,整个低空旅游行业大概只有40%多的企业能够实现微小盈利,整体产业还处于市场培育与产业布局阶段。在民航局公示的《2019年通用航空发展专项资金预算方案》中,给予162家通用航空企业4.41亿元的补贴。林智杰也对新京报记者表示,目前整个通航行业的经营状况不太好,在已经有比较大的补贴投入基础上,仍然是行业整体性亏损。如果没有补贴,将有一半以上的企业亏损。

    

      地方政府与通航企业想要积极发展通用航空旅游,真正推动起来却相对困难。从游客的角度来说,低空旅游在中国还属于一个新兴的旅游业态,民航专家王疆民对新京报记者表示,低空旅游在国内的市场没有做大,市场的认知度不高。

    

      ■ 存在问题

    

      消费者 价格偏高,十分钟需千元

    

      低空旅游价格偏高也成为阻碍很多游客尝试的主要原因。根据记者查询,国内普遍空中游览项目的价格为体验10分钟花费1000元左右。比如杭州千岛湖旅游区的直升机低空游览项目,680元可体验10分钟,1580元体验30分钟。重庆武隆县喀斯特旅游区的空中游览价格为480元/6分钟。三亚凤凰岛低空游览10-13分钟的线路则需980元,33-35分钟的线路需3880元,同时还衍生出了空中求婚和空中婚纱摄影的项目,价格上万元。

    

      林智杰对新京报记者表示,以亲身体验的美国“空中俯瞰大峡谷”与国内“峨眉山之旅”做个比较,机型相同,时长相近,但价格上国内却比美国贵了三分之一。以中国人均消费水平估算,一年可以“空中游览峨眉山”8.4次;而美国人民人均消费支出每年可以“空中俯瞰大峡谷”182次。

    

      低空旅游产品价格高的根本因素在于低空旅游运营的成本高。比如国内做空中游览的机型罗宾逊R44直升机,价格在400万元以上,更好的机型高达千万元。民航专家王疆民对新京报记者表示,机库费用、燃油费、维护费,加上通航驾驶员的培训费和人力成本,使得低空旅游运营成本非常高,尤其是现在通航驾驶员的待遇和工作环境远不如民航驾驶员,导致通航驾驶员稀缺。

    

      有业内人士估算,除去购机成本,一架通航飞机一年的运营成本达到200万以上。从企业的角度来说,成本高是行业普遍面临的问题,再加上低空旅游受天气影响很大,只运营单一的低空旅游项目很难生存。华彬天星通航等通航企业也在年报中表示,亏损的原因主要是主营业务成本、管理费用及财务费用增加。

    

      企业 空域限制通航难成规模

    

      运营成本高其实是包括航班运输企业在内都要面对的问题,但问题在于通航的规模化和产业化却远远比不上航班运输,而规模化正是航司降低平均成本、提高利润的重要方式。林智杰指出,通航的规模上不去,单位运营成本就会居高不下。

    

      而长期以来,通航规模被限制的主要因素就是低空空域的严格管制,林智杰也认为,目前通航的限制主要还是在空域上。据了解,我国低空空域的使用和管理,长期采取与中高空空域同样的审批和管制方式,所有的低空空域飞行活动都必须经过批准,在很大程度上制约了通用航空的发展。从2015年起至今,低空空域管理改革在全国展开试点。比如2018年6月,四川省低空空域协同管理委员会办公室(以下简称“低空办公室”)正式挂牌;2018年12月,低空办公室发布四川省低空空域协同管理试点首批空域,简化报备流程。

    

      相比中国比较分散和小规模的低空旅游,美国、新西兰等国家的低空旅游已经发展得比较成熟,有成规模的低空旅游经营企业,盈利状况和市场接受度都比较好。在低空空域方面,美国是参照国际民航组织分类标准,将空域划分为6类,对每类空域有明确的准入要求。

    

      中国航空运输协会通用航空分会副总干事孙卫国发表文章建议,目前我国空域还没有按照国际民航组织推荐标准进行分类划设,国际民航组织推荐的空域分类标准以及通航发达国家在空域分类管理中的经验和做法,对全国空域进行统一规划具有不小的借鉴意义。

    

      本版采写/新京报记者 王胜男

    

      本版创意图片/新京报记者 王远征

    

    

     /*300*250 原生 创建于 2016-03-03*/

     var cpro_id = "u2540721";

当前文章:http://www.smuligt.com/0247r/152627-207693-46395.html

发布时间:01:38:35

广州设计公司  易用设计  易用设计  产品设计公司  广州外观设计  广州外观设计  广州设计公司  产品设计公司  广州产品设计  产品设计公司  广州产品设计  

{相关文章}

创始人 当当网 果断互删“好友”

    李国庆资料图  法制晚报讯 (记者 王伶玲)刘强东事件尘埃落定,却因为创始人李国庆的一番微博评论“躺枪”,老牌互联网公司当当网再次上了头条。  评论刘强东  当当网与他划清界限  12月23日,当当网联合创始人李国庆转发了一条刘强东针对性侵案公开声明的微博内容,并因在转发内容中的点评引发关注。李国庆称:“1. 非性侵,只是婚外性,对股东和员工谈不上伤害;2. 非婚外情,只是性,对老婆伤害低;3. 非嫖娼,对社会风气负面影响低。望今后学会自我保护,虽杀风景,但划得来……”  12月24日,当当网官方微博发布声明称:“当当网联合创始人李国庆,2018年12月23日发了一篇微博,点评刘强东明尼苏达事件。李国庆先生是当当网联合创始人,他离开当当网管理层、决策层已有一段时间,李国庆先生的言论是他的个人观点,当当网已经要求李国庆将当当logo从他个人微博号等处删掉。当当网强烈谴责李国庆的此番言论。明尼苏达检察官对刘强东不进行刑事立案,李国庆再把婚外情分成三六九等、打上无聊标签,把自己的婚前行为、搬出来嘚瑟,美曰分享。当当网,有丰富的图书、有实惠的价格,我们的初心,是陪伴全国读者,用阅读丈量世界,请不要因为李国庆改装车电影_庆阳新闻网的个人言论,倒了您的胃口,坏了您读书的乐趣。”  李国庆道歉  删logo开始“绝交”?  显然,对于李国庆的不当言论,当当网的表态是第一时间划清界限。  根据天眼查数据显示,李国庆仍然是北京当当科邢台县政府_圣华资讯网网文电子商务有限公司的二股东,但占比已经从2010年的38.9%将至27.51%,而公司的大股东则是李国庆的妻子俞渝,占股64.2%,同时俞渝还是当当的法人代表和执行董事。  如此看来,如今的李国庆妻子俞渝才是当当网的实际掌舵人。这次声咬文嚼字杂志_配合力网明也被业内认为是俞渝对于李国庆不当言论的谴责西南民族大学分数线_水泵底阀网。  当人们还在猜测李国庆和当当网以及老婆俞渝到底发生了什么样“故事”时,12月25日,李国庆在微博认证账号上发表上述道歉声明称,昨日发表的言论给大众尤其是女性带来困扰,深表歉意。同时他表示,作为当当大股东之一,因个人言论给当当带来了不好影响,对当当及当当的用户们,深表歉意。  而此时,李国庆在微博的头像已经由“当当”的logo换成了他自己的照片,这被一些人认为是李国庆与当当网彻十八大心得体会_音响调音师网底“绝交”的表示。  股东闹分歧  当当网将何去何从  回顾李国庆和当当网,1999年11月,李国庆和妻子俞渝共同创立了当当网,凭借对于出版和图书行业的资源及熟悉程度,当当迅速发展为网上消费电商的第一。当当网也成为业内少有的“夫妻档”——两口子共同管理下的一个电商企业。  2010年12月9日,当当在纽约证券交易所正式挂牌上市,上市后,当当股价最高时接近33美元,但随着李国庆大战“大摩女”后,当当股价开始下跌,同时面临十个季度的连续亏损,随后当当股价一落千丈并持续低于发行价,在6亿~7亿美元之间徘徊,市值不到6亿美元。  此后,京东崛起,在亚马逊和京东的双重夹击下,当当网开始逐渐被消费者抛弃,当当网发展停滞。2016年9月,当当网以5.56亿美元的市值进行了私有化退市,市值不足2010年上市时的四分之一。退市后,当当仍专注于图书业务,恢字组词_忆江南诗意网且屡屡被传出售。这期间,腾讯、百度等互联网巨头都曾提出收购当当,但都因与李国庆因股权问题未谈妥而以收购失败告终。  这其中,李国庆和俞渝之间曾出现了意见分歧,老婆俞渝主张将股权出售套现,而李国庆则希望当当独立发展。  电商行业专家、上海万擎商务咨询有限公司CEO鲁振旺认为,现在俞渝掌握着当当发展的话语权,后者很大可能还是会寻求并购。同时他表示,卖书可以让当当维持生存,但这并不是一个容易赚钱的生意,套现是最好的方式。

    

     (责任编辑:岳权利 HN152)

Copyright @ 2016-2017 澳门豆捞官网网 版权所有

http://www.easeid.cn/html/productlist/list-113-1.htmlhttp://www.easeid.cn/html/productlist/list-112-1.htmlhttp://www.easeid.cn/html/productlist/list-120-1.htmlhttp://www.easeid.cn/html/productlist/list-122-1.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2016-7-28/490.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2015-9-25/475.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2015-9-20/477.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-5-29/320.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-5-29/365.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-5-29/364.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-5-28/319.htmlhttp://www.easeid.cn/html/about/about-12.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2017-4-17/503.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2014-10-20/461.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-12-14/452.htmlhttp://www.easeid.cn/content/?390.htmlhttp://www.easeid.cn/content/?360.htmlhttp://www.easeid.cn/html/about/about-110.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-5-20/229.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2014-1-20/454.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-6-19/418.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-5-8/540.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-6-24/424.htmlhttp://www.easeid.cn/html/productlist/list-7-2.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-6-30/433.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-6-21/419.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-5-3/523.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-6-10/388.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-6-10/384.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-5-29/358.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-5-29/315.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-5-29/316.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-5-29/366.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2014-12-1/466.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-6-19/407.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-6-3/286.htmlhttp://www.easeid.cn/cases5.phphttp://www.easeid.cn/html/news/2013-6-3/283.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-6-3/279.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-6-3/275.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-6-3/267.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-6-3/266.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-6-3/264.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-6-3/253.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-6-3/247.htmlhttp://www.easeid.cn/html/about/about-12.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-6-21/419.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-6-10/388.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-6-19/407.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-6-3/283.html